Somos conscientes del impacto del transporte por carretera en el medio ambiente y orientamos nuestros esfuerzos para crear e implementar soluciones para minimizarlo. Como resultado, en 2013 decidimos desarrollar e integrar soluciones intermodales en nuestra gama de servicios y nos propusimos como meta para desplazar el 20% del tráfico de la carretera al ferrocarril dentro de los próximos 5 años.

El proyecto BtoUK tenía como objetivo crear conexiones viales y ferroviarias viables entre Bulgaria, Rumania y Europa Occidental. Las primeras entregas se realizaron en el Reino Unido. El proyecto se llevó a cabo con el apoyo del INEA en el marco de un programa Marco Polo.

Más tarde, la cobertura de nuestro servicio intermodal se amplió incluyendo el tráfico a Bélgica, Países Bajos, el área de Ruhr de Alemania y grandes partes del norte de Francia.

NUEVO TREN DE BLOQUE RO <> PL

En julio de 2018, GOPET lanzó su segundo tren de bloques y el primer tren intermodal para conectar Rumanía y Polonia, entre las terminales ubicadas en Oradea y Lodz.

Frente a la falta de infraestructura ferroviaria en las montañas Tatra, nuestro equipo intermodal tuvo que implementar un tren que atraviesa cuatro fronteras (Rumania, Hungría, Eslovaquia, Rep. Checa y Polonia), cubriendo 1.000 km de vía férrea en 36h (terminal a terminal). Tres de las fronteras se encuentran dentro de Schengen, lo que reduce las formalidades aduaneras en solo el límite RO-HU.

Nuestro tren Block crea la primera conexión intermodal entre dos de los mercados más fuertes y más grandes de Europa central y oriental, Polonia y Rumania (consumo, producción económica e intercambios directos).

La nueva configuración intermodal permite conexiones adicionales a Escandinavia a través de la conexión existente desde Lodz – Gdansk – Gdynia.  En cuanto a los Balcanes, la ruta permite una conexión rápida con nuestro tren existente que va de Rumanía a Bulgaria (vía Rousse a Stara Zagora con extensión por carretera a Sofía, por medio de una flota propia).